Енергетика, освіта, транспорт: Ігор Терехов – про складові стійкості прифронтових громад

Важливими складовими стійкості прифронтових міст та громад під час війни є децентралізована енергетика, доступ до освіти, доступний транспорт.

В інтерв’ю Новини. LIVE міський голова Харкова, голова Асоціації прифронтових міст та громад Ігор Терехов розповів, які рішення вже працюють, скільки це коштує та чому наступна зима вимагатиме ще більших зусиль.

За його словами, минулого опалювального сезону ворог понад 50 разів прицільно бив по тепловій генерації Харкова. Було влучання в ТЕЦ-5, місто зливало систему опалення для 853 будинків, але витримало.

Головний рецепт підготовки до наступної зими – децентралізація.

«Енергетичний острів, децентралізація опалення, децентралізація водопостачання – це головне, щоб пройти стабільно опалювальний сезон», – наголошує мер.

Але це не швидкий і не дешевий процес.

«Децентралізація енергетики дуже складна річ, і вона дуже дорого коштує. Її неможливо сьогодні зробити за один сезон, чи за два, чи за три, чи за чотири. Роки потрібні, на жаль, так», – додав Ігор Терехов.

Ще одна важлива складова життя прифронтових міст та громад – доступ дітей до освіти. Діти мають вчитися та соціалізуватися – цей принцип стимулює владу шукати безпечні простори. Харків першим в Україні створив метро- та підземні школи і зараз будує підземний дитячий садок.
Вартість таких проєктів – виклик навіть для великого міста.

«Дитячий садочок, який розрахований на 120 дітей, коштує практично вдвічі більше, ніж школа, яка розрахована на 750 учнів (тобто в дві зміни – 1400 учнів)», – зазначив мер.

За його словами, першу підземну школу Харків будував виключно за кошти міського бюджету та іноземних партнерів, держава почала допомагати пізніше. Наразі в місті вже є 21 безпечний простір, де навчаються діти.

Окрема складова – соціальна підтримка населення. Зокрема, безкоштовний транспорт у громадському транспорті, який діє з травня 2022 року.

«Не можна вводити платний проїзд. Бо метрополітен працює у нас як укриття. Як брати з людей гроші за те, що вони, рятуючи своє життя, спускаються в метрополітен?» – зазначає Ігор Терехов.

Він наголосив: прифронтове місто має іншу ціну помилки та інші ризики. Безкоштовний проїзд, за його словами, – це не популізм, а повернення громадам коштів, які харків’яни заробляють і довіряють місту.

«Це наша зона відповідальності і наша зона людяності», – підсумував міський голова.